jueves, 23 de noviembre de 2017

VALENCIA: POLUCIÓN EN EL AIRE Y EN EL ALCANTARILLADO


València activa el protocolo por alta polución y desaconseja practicar deporte al aire libre

La ciudad aplica por primera vez en la historia el "aviso" por contaminación, que solo contempla medidas informativas - El ayuntamiento no restringe el aparcamiento de la ORA porque asegura que la causa fue la quema de la paja del arroz

Josep Bartual Roig València 23.11.2017 | 11:53 Levante EMV
València activó ayer, por primera vez en su historia, el protocolo anticontaminación que aprobó a principios del verano pasado. El ayuntamiento puso en marcha "medidas informativas" para la población, a la que desaconsejó la práctica "deporte intenso" al aire libre, además de limitar "la quema de rastrojos". La alta concentración de partículas en suspensión PM10 (black carbón) ha sido la desencadenante para decretar el nivel de aviso tras constatar un "episodio tipo 1", es decir, dos de las seis estaciones que miden la calidad del aire de la ciudad han constatado concentraciones de 50 microgramos de partículas de media diaria. Precisamente, la Organización Mundial de la Salud sitúa el umbral de riesgo en 50 µg/m3. Los motivos de la alta contaminación que padece València, según la concejalía de Medio Ambiente, son la quema de la paja del arroz y las obras de construcción del Parque Central. Estos condicionantes, sumados a un prolongado anticiclón, y la ausencia de viento y lluvia han provocado una visible "boina" de polución sobre el "cap i casal".

NATZARET, BAJO LAS AGUAS SI SIGUE EL CALENTAMIENTO GLOBAL


Así quedaría València tras una subida del nivel del mar

Consulta el mapa de las zonas de València con más riesgo de quedar inundadas a consecuencia del calentamiento global

E. Martínez 23.11.2017 | 10:07 Levante EMV
Científicos Climate Central quiere concienciar a la sociedad de que el cambio climático ya es una realidad, por ello, la organización ha publicado un antes y un después de las grandes ciudades del planeta como consecuencia del calentamiento global.

Haz clic aquí para ver el posible mapa de València ante un aumento del nivel del mar como consecuencia de un calentamiento global que puede causar grandes destrozos en 2100.

En la primera imagen se pueden ver las consecuencias de las inundaciones ante un aumento de temperatura de 1.5 grados centígrados, y la segunda muestra los estragos que se producirían en València si el calentamiento fuera de 4 grados.

VECINOS DE QUATRE CARRERES RECOGEN FIRMAS CONTRA LOS TALLERES PROVISIONALES DE LA T2


Los residentes de la calle Amado Granell piden a la conselleria otra ubicación y que el solar se destine a la zona verde prevista

I. DOMINGO Jueves, 23 noviembre 2017, Las Provincias
Los vecinos de Quatre Carreres han comenzado una campaña de firmas, tanto en formato papel como a través de una plataforma online, contra la ubicación de los talleres provisionales de la T2 en el barrio, en concreto, en un solar municipal de la avenida Amado Granell (antes General Urrutia).

Así, los residentes de las torres de viviendas situadas junto al terreno de los talleres han promovido esta iniciativa para solicitar a la Conselleria de Obras Públicas y al Ayuntamiento de Valencia a que busquen otro emplazamiento alejado de zona residencial, como los terrenos situados al otro lado del bulevar sur, y que ese solar, de aproximadamente unos 6.000 metros cuadrados, se destine a zona verde.

De hecho, los terrenos están calificados como zona verde «e iban a destinarse a la construcción de un parque». Son contiguos a unos campos de fútbol y de rugby y en el entorno hay una guardería, un centro de mayores, una iglesia y un centro comercial, según detallaron fuentes vecinales.

martes, 21 de noviembre de 2017

CINCO RAZONES PARA EXPLICAR EL FRACASO DE LOS PRESUPUESTOS PARTICIPATIVOS EN VALÈNCIA



27/09/2017 - Carlos Aimeur - Valenciaplaza
VALÈNCIA. Los presupuestos participativos del Ayuntamiento de València no acaban de funcionar. Sólo se han puesto en marcha el 40% de los proyectos aprobados por los vecinos en 2016, y de los más de 70 aprobados este año apenas se han concluido un par. Convertidos en un emblema de las nuevas maneras de gobernar, los presupuestos participativos se han topado con varias realidades que han hecho que su implementación sea tortuosa. Por si fuera poco la dimisión de Jordi Peris, portavoz de València en Comú y primer concejal de Participación, ha alterado el programa inicial. Con la llegada de una nueva concejal, Neus Fábregas, que ha propuesto un nuevo sistema, los vecinos han mostrado ya sus reticencias. ¿Por qué no acaban de funcionar?

REVOLUCIÓN EN LA EMT: UNA ÚNICA LÍNEA CRUZARÁ LA PLAZA DEL AYUNTAMIENTO


- La línea se llamará CV (Ciutat Vella) y tendrá buses eléctricos para comunicar los intercambiadores de plaza Tetuán y Gran Vía con frecuencias de 3 minutos.
- Además, se unificarán las líneas 41 y 3, la 12 y 13, la 7 y la 67, mientras la 1 finalizará en Eugenia Viñes, la 99 se prolongará a la Malvarrosa y las de verano (20 y 23) desaparecerán.

Carlos Navarro Castelló   - Valencia 21/11/2017 - Eldiario.es
Con 23 líneas actualmente con parada en la plaza del Ayuntamiento, el centro neurálgico de la ciudad ha sido concebido en la historia reciente de València más como una gran estación de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) que como un auténtico espacio para el uso y disfrute de los ciudadanos.

Esta concepción cambiará de forma radical con la segunda fase de la remodelación de la red de la EMT que prepara el área de Movilidad Sostenible de forma que, si ahora los autobuses prácticamente copan el tráfico rodado de la plaza, a partir de la próxima primavera se empezarán a reducir de forma progresiva y sustancial. Y es que, tal y como explicó el edil responsable, Giuseppe Grezzi,  una vez comiencen las obras de peatonalización de la plaza de la Reina el próximo mes de abril, el tráfico de la calle de la Paz se desviará por Poeta Querol.

Una circunstancia que se aprovechará para peatonalizar de forma provisional parte de la plaza del Ayuntamiento, en concreto, la parte recayente a la fachada del Consistorio. Será en ese momento cuando comience la revolución en la EMT.

LOS VECINOS DE NATZARET PIDEN QUE SE REPAREN SUS ACERAS


No entienden por qué un lugar con tantas necesidades se ha quedado fuera del proyecto que engloba más de 200 actuaciones en toda la ciudad

Gerard S. Ferrando | València 20.11.2017 Levante EMV
El ayuntamiento de València aprobó, en la junta de Gobierno del viernes, un amplio proyecto de mejora de accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas que se va a llevar a cabo en 42 de los 87 barrios y donde habrá más de 200 actuaciones. No obstante, y a pesar que se indicó que se habían tenido en cuenta las denuncias y reclamaciones pendientes, uno de los barrios más degradados de la ciudad, Natzaret, se ha quedado fuera.

Desde la Asociación de Vecinos de este barrio, confirmaban ayer a Levante-EMV que allí se acumulan diversas denuncias por caídas debido al mal estado de las aceras o por la existencia de barreras, como los escalones de la plaza del Santísimo Cristo de Natzaret. Una de estas caídas se produjo, precisamente, durante la celebración del pasado Bonic/a Fest cuando una de las vecinas que iba a hacer cola para recibir una ración de paella gigante se cayó debido al abultamiento de la acera provocada por las raíces de los árboles de la calle Alta del Mar, que aparece en las imáges superiores.

El portavoz de la Avv de Natzaret, Julio Moltó, remarca que en un lugar muy concurrido, y donde se celebran todo tipo de espectáculos, como es la citada plaza del Cristo de Natzaret, ha habido ya muchas caídas «debido a estos escalones que no tienen ningún sentido».
Él ve bien que el ayuntamiento esté arreglando la plaza consistorial, la Reina», pero matiza que «todos los barrios tienen plazas», y reclama que «los barrios como el nuestro son ciudad también».

Él reclama que, además de reparar estos puntos negros, también hay tramos donde ni siquiera existen aceras, como el camí a la Punta. Precisamente este barrio del sur de la ciudad, también muy necesitado, es otro de los que se ha quedado fuera de estas obras.

viernes, 17 de noviembre de 2017

RAZONES CONTRA EL ACCESO NORTE DEL PUERTO DE VALENCIA


Un túnel para enterrar las vías, no para el acceso norte al puerto.

Consideramos que siguen plenamente vigentes las razones en contra del acceso norte al puerto y a favor de un nuevo túnel en el Marítimo para completar el enterramiento de las vías del tren que hace 3 años presentamos como alegación a la revisión del PGOU.  

Julio Moltó
Portavoz
AVV Natzaret

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A LA SRA. ALCALDESA D.ª RITA BARBERA 
 AYUNTAMIENTO DE VALENCIA

D. Julio Antonio Moltó Belenguer, actuando en nombre y representación como vicepresidente de l´Associació de Veïns i Veïnes de Natzaret, con domicilio de notificación en c/ Fontilles nº. 30 bajo Valencia 46024, presenta dentro del plazo establecido en la revisión simplificada del PGOU de Valencia presenta la siguiente ALEGACIÓN:

+Considerando que diez años después de que la Consellería de Infraestructuras decidiera hacerse cargo de la obra del túnel del Acceso Norte al Puerto, su actual titular Dña Isabel Bonig ha reconocido que es un proyecto inasumíble y que ha sido descartado definitivamente, por los 800 millones de euros de presupuesto que arroja la última valoración realizada en 2009, debido a las medidas de seguridad que debían instalarse en el túnel para cumplir la normativa actual. (Un coste similar a todo el tramo de Alta Velocidad entre Valencia y Castellón y en un momento en que, además, las políticas actuales apuestan por primar el ferrocarril frente a la carretera).