miércoles, 14 de diciembre de 2016

EL PONT DE LES DRASSANES: PER LA DECLARACIÓ DE BÉ DE RELLEVÀNCIA LOCAL


Raonament que aconsella demanar-ne la declaració de Bé de Rellevància Local (1)

Un pont d’importància per al Port i per a la ciutat:

La construcció del pont juntament amb l’habilitació del Camí de Montolivet a Natzaret tingué una incidència cabdal en el desenvolupament de la ciutat, descongestionant el Camí del Grau amb un nou accés al port.

+   Per això, l’Ajuntament de València sol·licità al Ministeri d’Obres Públiques que autoritzara la Junta d’Obres del Port de València perquè construís el pont de les drassanes (I.Aguilar, El puente de Astilleros entre la modernidad y la tradición ..., pàg. 236)
+   “El puente de Astilleros es por ello una consecuencia de la prosperidad del puerto de Valencia como lugar de comercio, de intercambio, y en su concepción tuvo muy presente un acceso cómodo y funcional desde la ciudad y una intermodalidad entre los distintos medios de transporte” per carretera i ferrocarril (I. Aguilar, El Puente de Astilleros... p. 238).

martes, 13 de diciembre de 2016

QUEJA AL SÍNDIC DE GREUGES POR LA INUNDACIÓN EN EL BARRIO DE NATZARET


A/A del Sindic de Greuges
                                                                    12 de Diciembre 2016

Julio A. Moltó Belenguer, vicepresidente de la Associació de Veïns i Veïnes de Natzaret presenta una queja al Sindic de Greuges de la Comunitat Valenciana por la inundación en el barrio de Natzaret (Valencia) agravada por la falta de mantenimiento de los desagües.

El pasado 27 y 28 de Noviembre de 2016 llovió en toda la ciudad y en el barrio de Natzaret más de lo que podía desaguar el alcantarillado municipal, cuyos imbornales estaban parcialmente atascados de hojarasca,y las escorrentías fueron llevando el agua hasta la parte más baja del barrio, en la frontera con el puerto,donde la falta de mantenimiento de los desagües por  parte de la Autoridad Portuaria de Valencia agravó la inundación del barrio.

Como es sabido Valencia es una ciudad fluvial y marítima, construida sobre un llano de inundación, y Natzaret un barrio situado al final de la cuenca del rio Turia entre el cauce histórico y el nuevo construido para evitar riadas como la sufrida en 1957.

JORNADA DE FORMACIÓN Y DEBATE


viernes, 2 de diciembre de 2016

LAS FALLAS PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD DE LA UNESCO


Estamos de enhorabuena. El Comité Intergubernamental de la Unesco ha aprobado este miércoles la entrada de la fiesta de las Fallas en la Lista Representativa de Patrimonio Inmaterial de la Humanidad.

La fiesta de Fallas ha sido valorada como una expresión de "creatividad colectiva" que "salvaguarda las artes y oficios tradicionales". cuyas esculturas, desfiles de bandas de música, ofrendas florales y eventos culinarios propician la comunicación y el diálogo entre los ciudadanos reforzando la cohesión social.

La Unesco no solo reconoció el valor de los monumentos valencianos, sino también todos los actos que envuelven esta festividad que se celebra del 14 al 19 de marzo: desfiles de bandas de música, ofrendas florales y eventos culinarios.

Desde l’Associació de Veïns i Veïnes de Natzaret nos alegramos y felicitamos a nuestras dos Fallas: Mayor Moraira y Aras de Alpuente Castell de Pop por formar parte con su trabajo y fiesta del Patrimonio Inmaterial de la Humanidad.

miércoles, 30 de noviembre de 2016

10 DICIEMBRE 1976, NATZARET: EL REY DE ESPAÑA VISITA AL REY DE LOS GITANOS


Guillermo J. CETIGUEIRA - PUEBLO

Los Reyes descendieron de su automóvil y estrecharon la mano de los habitantes de las «casitas de papel». Era el segundo día de jornada de los Monarcas en Valencia. Don Juan Carlos y Doña Sofía visitaron el barrio de Nazaret, donde habitan un buen número de familias gitanas.

Entre todo el gentío, payos y calés, un hombre de tez morena se acercó a Don Juan Carlos. Ambos se estrecharon las manos. Miguel Ramón, el alcalde de Valencia, hizo las presentaciones. 

Todos los informadores nos preguntamos ¿quién era aquel caballero, aquel gitano? La respuesta nos llegó de una gitana que, con su churumbel en brazos, aclamaba a los Monarcas y Guardia Civil juntos.

lunes, 21 de noviembre de 2016

EL BARRIO DE NATZARET TAMBIÉN ES VALENCIA


A la atención de la Concejala de Turismo Sandra Gómez.

El plano turístico que se reparte a los crucerístas y a los turistas en general oculta innecesariamente los barrios de Moreras y de Natzaret por donde transcurre la línea 95 de la EMT, que es el enlace entre el puerto y la Ciudad de las Ciencias.

Rogamos vuelvan a poner en el mapa a esta parte de la ciudad que es el núcleo urbano más proximo a los cruceros con una oferta de servicios muy interesante (mercado, bares, farmacias.....).

Saludos
Julío Moltó
Portavoz Avv Natzaret

miércoles, 16 de noviembre de 2016

PROPUESTA PARA LA CONSULTA CIUDADANA DE INVERSIONES EN BARRIOS


Via ciclopeatonal  Ciudad de las Ciencias a la Marina, playa del Cabanyal y Malvarrosa por el cauce del Turia, Moreras, Natzaret y puente de Astilleros.

Descripción del itinerario:

1) Ciudad de las Artes y las Ciencias. Centro Investigación “Príncipe Felipe” (CIPF) bajada al cauce histórico del río y  continuación del itinerario por la margen derecha, para pasar por debajo del puente del ferrocarril y subir al jardín ya construido en Moreras. Enlace con el carril bici que ya  existe en Natzaret y  puente de Astilleros. Y desde allí ya se podría conectar con la dársena histórica de la Marina y el paseo marítimo del Cabanyal-Canyamelar y Malvarrosa.

2 ) Opcional : construcción de una pasarela sobre el canal de agua a la altura del C.I.F.P.  para pasar al jardín que ya existe en la prolongación de la Alameda en la margen izquierda.

lunes, 14 de noviembre de 2016

MANIFIESTO EN EL IX CONCERT SOLIDARI PROJECTE KIZIGURO


Queremos aprovechar la celebración de este Noveno Concierto Solidario para agradecer a las más de 20 sociedades musicales y 35 corales, artistas, personas como Vdes y miembros del Centre de Música que han hecho posible el Duodécimo Dia d’Àfrica a Natzaret y esos 12 años del Projecte Kiziguro, ayudando a sobrevivir a personas pobres de Ruanda y al mismo tiempo ser voz del “Africa grita” contra este sistema que excluye, degrada y mata, como dice el Papa Francisco.

Más de 60 millones de personas, huyen de la guerra y del horror buscando un refugio que no encuentran, miles de ellas porque Europa les cierra las puertas negándoles el legítimo intento de atravesar las fronteras (hay algo más humillante que la estampa de los emigrantes colgados en las vallas de nuestra Melilla? ) y haciendo que acaben ahogadas, muriendo en el mediterráneo.

martes, 8 de noviembre de 2016

IX CONCERT SOLIDARI DEL CENTRE DE MÚSICA I DANSA NATZARET




LA PARTICIPACIÓN EN LOS NUEVOS TIEMPOS

 Resultado de imagen de PARTICIPACION

Juan A. Caballero 02.11.2016 | 22:39

Hablar de participación supone fijar criterios sobre lo que queremos decir. Nuestra sociedad es tan compleja que existen muchos niveles de participación con objetivos muy diferentes y que afectan de manera desigual a las personas: una cosa es la participación en una sociedad anónima, en una cooperativa o en una asociación de amigos de la alcachofa o en asociaciones que defienden intereses muy concretos de sectores reducidos de la población y otra es la participación en lo público, en la gobernanza o en la consecución de objetivos generales que mejoran la calidad de vida de la ciudadanía.

jueves, 20 de octubre de 2016

LA VALENCIA MARÍTIMA DE 2030. PROPUESTAS

Con la sesión de Propuestas tenida el martes 18 en MuViM  se acaban las I JORNADAS organizadas por La Plataforma El Litoral per al Poble (PELPAP)  de reflexión y propuestas oficiales y vecinales sobre el litoral urbano y metropolitano de Valencia, con el título de La Valencia Marítima de 2030.

En esta última sesión participaron representantes  de la Generalitat Valenciana,  Ayuntamiento y Autoridad Portuaria informando de los principales planes, programas y proyectos en curso o en preparación en el litoral y el puerto. La Federación de Asociaciones de Vecinos/as de Valencia planteó los temas de mayor interés en el área para los colectivos federados; y la PELPAP presentó el ciclo que dará continuidad  a esta jornada de propuestas, para conocer en detalle las más importantes o prioritarias; así como la creación de un observatorio para el seguimiento político, técnico y ciudadano de las mismas. 

A continuación si es de tu interés puedes leer la propuesta presentada por la Plataforma El Litoral per al Poble.

jueves, 13 de octubre de 2016

EL PUERTO

RAFAEL RIVERA

Allá por los años setenta, el poder establecido tenía un proyecto para Valencia, aunque no lo crean. En ese proyecto destacaban tres propuestas destinadas a construir una nueva ciudad moderna, cosmopolita, atrevida, o al menos eso decían. La urbanización del Saler, la autopista por el cauce histórico del Turia, y la otra autopista por las playas de levante y Malvarrosa, eran tres baluartes avalados por las genialidades de la administración y con toda la maquinaria del poder a su servicio.

Pero enfrente se encontraron al vecindario, con pocas armas pero poderosas: el sentido común, la intuición, la convicción y una visión diferente de lo que es una ciudad. Y contra todo pronóstico, el mundo cambió. Se produjo el milagro, la unidad de la ciudadanía (en el sentido más amplio y más hermoso del término) bloqueó las amenazas y recuperó la ciudad para todos. El Saler cambió de rumbo, abandonó aquella idea de urbanización de lujo, con hipódromo, campo de golf y hoteles, y se convirtió en parque natural para regocijo no solo de la gente, también del mundo animal, vegetal y mineral. El viejo cauce del Turia se metamorfoseó y cambió aquel amasijo de carriles y más carriles por un jardín lineal vertebrador. La autopista por las playas del norte, simplemente desapareció en los planos dejando paso a un paseo marítimo de uso colectivo.


Esas tres muestras de sensibilidad urbana cambiaron la ciudad para siempre y la convirtieron en lo que es hoy. Da miedo imaginar lo que habría ocurrido si el poder se hubiera salido con la suya y viviéramos ahora sumergidos en un laberinto de carreteras, coches y paisajes destruidos. Ya ven, disfrutamos de esta ciudad gracias al movimiento ciudadano.

Pero el poder no duerme y el puerto vuelve a reclamar un acceso norte dormido que despierta intermitentemente produciendo pesadillas y planteando un jaque mate al litoral. No importa que las playas del sur retrocedan alarmantemente, no importa que la ZAL fuera un atropello injustificado, no importa el castigo permanente a Nazaret; cuando el puerto levanta la voz, tiembla la ciudad. Hoy, cuarenta años después, hace falta de nuevo que la ciudadanía despierte y vuelva a dar lecciones de sensatez defendiendo un litoral que es de todos. Ahí nos encontraremos.

martes, 11 de octubre de 2016

jueves, 6 de octubre de 2016

UN BARRIO MARGINADO NO ES UN BARRIO MARGINAL. A PROPÓSITO DE NAZARET, POR JOSEPA CUCÓ I GINER


La película del director de cine español Alberto Morais, «Los chicos del puerto», utiliza la experiencia de tres niños de Nazaret, un barrio periférico de Valencia, para dibujar un retrato del abandono social, familiar, económico y político que viven actualmente los más desfavorecidos de la sociedad. En una entrevista difundida por Internet explicaba que se trata de «un barrio muy duro y aislado». El cineasta lo conoce de primera mano. Durante muchos años su padre ejerció allí como médico, colaborando también con los equipos sociales de colectivos del barrio. Estaba al tanto de sus problemas y de lo que para mucha gente significaba vivir en ese lugar. «Es un barrio muy marginado, no marginal», afirma. Las palabras del cineasta articulan los contenidos de este trabajo y también le dan título. El mensaje que transmiten puede en principio parecer paradójico. ¿Cómo es posible que un barrio marginado, al que se caracteriza como duro y aislado, no sea marginal? ¿Qué procesos y hechos se esconden tras este aparente juego de palabras, cómo interpretarlas? 

Puedes leer el texto completo haciendo clic aquí:

JORNADAS LA VALENCIA MARÍTIMA DE 2030

La Plataforma El Litoral per al Poble (PELPAP) ha organizado unas jornadas de reflexión y propuestas oficiales y vecinales sobre el litoral urbano y metropolitano de Valencia, con el título de La Valencia Marítima de 2030.

La primera jornada, de antecedentes, se llevará a cabo hoy jueves, a las 12:00 h, en la sala de proyecciones de la Escuela de Arquitectura de la Universitat Politécnica (UPV) y versará sobre el estudio realizado hace 20 años con el título de La Valencia marítima del 2000,por un equipo de profesionales del Colegio de Arquitectos yla UPV, coordinado por Juan  Pecourt y Juan Luis Piñón ambos fallecidos. Intervienen Carmen Blasco, Charo Lalinde y Pablo Martí, participantes en el estudio, y Julio Moltó, vicepresidente de la Associació de Veïns y Veïnes de Natzaret. Matilde Alonso modera el acto.

martes, 23 de agosto de 2016

EN LA DESEMBOCADURA DEL VIEJO CAUCE ESTÁN PENDIENTES LA CONSTRUCCIÓN DE UN COLECTOR DE AGUAS PLUVIALES Y OTRAS OBRAS


Para evitar inundaciones en el final del cauce histórico hay que igualar la altura de las dos márgenes el río antes del puente de astilleros y que el cauce salga al mar a cielo abierto... y además nos falta un colector y un depósito de tormentas.

El diario "Las Provincias" recoge que:

En Valencia quedan importantes obras de infraestructuras por realizar, aunque carecen de financiación. Se trata de la prolongación del colector del cauce histórico, entre el puente del ferrocarril y la desembocadura, necesario para el
 ajardinamiento de esta parte del Turia. La Generalitat (o la Confederación Hidrográfica del Jucar, según el concejal Vicent Sarriá) debe aportar al menos 40 millones de euros.

El edil comentó que en estaciones de bombeo de aguas pluviales y pasos inferiores se han realizado simulacros de inundaciones. Es el caso de Malvarrosa, Marcos Sopena, el depósito de tormentas del paseo de Neptuno, Doctor Lluch, Nazaret y la calle Ibiza.

El sistema está formado en Valencia por nueve grandes estaciones de bombeo de aguas residuales (Malvarrosa, Ibiza, Dr. Lluch, Nazaret, Gascó Oliag Cantarranas, Marcos Sopena, Ronda Norte I y II y Cano de la Molinera). La capacidad total de bombeo es de 43,1 metros cúbicos por segundo.

Otras 22 estaciones de bombeo en pasos inferiores que evacuan las aguas pluviales, así como nueve grandes compuertas de derivación de caudales de colectores secundarios a otros más grandes. Tres grandes aliviaderos llegan al mar desde Vera, el viejo cauce y el azarbe del nuevo cauce. La red de Valencia cuenta también con 47 estaciones, compuertas y aliviaderos. Respecto a los depósitos de tormentas, hay dos en servicio en el paseo de Neptuno y La Torre. El concejal comentó que la revisión del Plan General mantendrá la reserva de terrenos para el resto de recintos pendientes, entre los que recordó uno en la desembocadura del (viejo) cauce histórico y otro en la ronda norte.

Estos depósitos sirven para retener el primer caudal de agua de lluvia, sucia por la contaminación del tráfico y que por lo tanto la planta depuradora de Pinedo no es capaz de tratar de manera adecuada. Desde estos enormes contenedores subterráneos se envía poco a poco hacia la instalación.

Las Provincias, 22/08/2016

miércoles, 27 de julio de 2016

¿DE QUÉ SE RÍE, SR. MINISTRO?


Nuestro imaginario, eso con lo que configuramos el mundo que nos rodea, ese conjunto de ideas preconcebidas con las que nos atrevemos a pensar que entendemos las cosas, es fértil campo de alegorías, metáforas, y figuras literarias con las que unos forman y otros se deforman. Shakespeare lo sabía muy bien, y mostró cómo un universo de reyes, príncipes y otros nobles era en realidad una caterva de ladrones, asesinos y violadores, escondidos bajo el púrpura manto de la razón de estado. Scorsese, Coppola, David Chase (Los Soprano) o Vince Gilligan (Breaking Bad) colocan a los viejos personajes del teatro isabelino en el contexto moderno del crimen organizado, y en esa sopa crítica nos planteamos si una organización con un superior objetivo autosustentativo no es la esencia común de la mafia/la familia y del estado/la nación.

martes, 26 de julio de 2016

SEGUIMOS A LA ESPERA DE RESPUESTA...

El pasado lunes 18 de Julio preguntamos a todos los partidos políticos por las iniciativas que han presentado para hacer realidad su compromiso electoral de recuperar la desembocadura del cauce histórico del Turia (ver abajo).

El escrito fue entregado en mano a la concejala Sandra Gómez en la reunión de la Junta Municipal del Maritimo.

Aún no ha contestado nadie. Seguimos a la espera.

lunes, 18 de julio de 2016

LA ASSOCIACIÓ DE VEÏNS I VEÏNES DE NATZARET PREGUNTA A LOS CONCEJALES DEL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA


Julio A. Moltó Belenguer, vicepresident de l' Associació de Veïns i Veïnes de Natzaret, con dni 19871406g, domicilio de notificación en c/ Fontilles 30 bajo Valencia 46024, teléf. contacto 655411017 y correos infoavnatzaret@gmail.com,  julimobe@hotmail.com

Expone:

Todos los partidos políticos con representación en el Ayuntamiento de Valencia ( COMPROMÍS, PSPV-PSOE, VALENCIA EN COMÚ, PP y CIUDADANOS) y también EUPV, se comprometieron a recuperar la desembocadura del Turia en el debate electoral que organizó la Plataforma El Litoral per al Poble el 18 de Mayo de 2015.

Preguntamos a la concejala Gloria Tello, a los concejales Vicent Sarrià, Jordi Peris, Narciso Estellés y al asesor Carlos Mundina:

1/ ¿Qué gestiones han hecho hasta la fecha para hacerlo posible?.
2/ ¿ Cuál es su postura ante la negativa del actual presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia  Aurelio Martínez a la apertura del Turia al mar?.

                                18 de Julio 2016
Atentamente 
Julio A. Moltó

miércoles, 13 de julio de 2016

LA FAAVV Y LOS VECINOS DE NAZARET INSTAN A LA AUTORIDAD PORTUARIA A TRABAJAR JUNTOS PARA CONSEGUIR LA MEJORA DEL BARRIO Y LA DISMINUCIÓN DEL DESEMPLEO


Una representación de la Junta Directiva de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Valencia (FAAVV), encabezada por su presidenta María José Broseta, junto con miembros de las dos asociaciones de vecinos de Nazaret (AVV. de Nazaret y Nazaret Unido) mantuvieron ayer una reunión con el presidente y con el director de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez y Francesc Sánchez, respectivamente. El encuentro, que se desarrolló en un ambiente distendido y de cordialidad, supuso el primer contacto que sirvió para acercar posturas entre las reivindicaciones vecinales y los proyectos del Puerto de Valencia que afectan a este barrio tan castigado de la ciudad.

martes, 12 de julio de 2016

UN AUTOBÚS DE VALENCIA SE UNE A LA CARAVANA A GRECIA POR LOS REFUGIADOS


Un autobús de Valencia se unirá el próximo sábado a la Caravana a Grecia, una acción reivindicativa en la que ocho autocares de 19 ciudades españolas se desplazarán hasta Tesalónica para reivindicar que se cumplan los derechos humanos de las personas refugiadas.

Una de las portavoces del grupo de trabajo de la Caravana en Valencia, Noemí Seguí, ha explicado que la iniciativa partió de un colectivo feminista de Bilbao para reclamar la protección del colectivo de refugiados más vulnerable, las mujeres y niñas en tránsito, que son víctimas de agresiones sexuales y maltrato.


NO A LA PERDUA DE QUALITAT DEL SERVEI DE REHABILITACIÓ


EL PUERTO ACEPTA PARCIALMENTE ALGUNAS REIVINDICACIONES DE LA ASOCIACIÓN DE VECINOS Y VECINAS DE NATZARET


Ayer 12 de Julio de 2016 el puerto se reunió con representantes de la junta directiva de la Federación de AAVV y de las AAVV de Natzaret. Es el primer contacto con el puerto para conocer su punto de vista respecto del preacuerdo verbal al que estan llegando con el Ayuntamiento.

Por primera vez parece que el puerto acepta parcialmente algunas reivindicaciones respaldadas por más de 2.000 firmas presentadas por nuestra Asociación de vecinos y vecinas de Natzaret el pasado 20 de  Noviembre de 2015. 

Concretamente parece que se acepta:

1/ Que las carreteras y vías del tren no invadan Benimar, ni el solar de la antigua fábrica  de aceite en la zona de interacción puerto ciudad, ni un nuevo acceso al puerto por el Camino de la Punta al Mar.

domingo, 3 de julio de 2016

NATZARET, CONTIGO VOLVEREMOS - Levante, 03.07.2016


LOS VECINOS DE NAZARET APRUEBAN LOS CAMBIOS EN LOS RECORRIDOS DE LA EMT


Levante, 03.07.2016
El plan de optimización de la red de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia que afectará a las líneas 4 y 95, que serán objeto de cambios, cuentan con el apoyo del vecindario de Nazaret, que ha contribuido con propuestas de mejora para estas líneas que dan servicio al barrio.
El concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi aseguró que Nazaret «dispone de los autobuses más modernos de EMT. Si bien, los vecinos de este barrio verán mejorado, de manera notable, su servicio de transporte con el mencionado plan de optimización», destacó.
El principal cambio de esta acción de mejora, que se materializará a principios del mes de septiembre, es la ampliación de la línea 95 hasta el Paseo Marítimo para crear una conexión directa con el Puerto y la Marina Real. Además, la línea L4 circulará por fuera de la dársena para conseguir disminuir el tiempo a bordo del autobús. Todo esto para dotar al barrio de un servicio más eficiente.

http://www.levante-emv.com/valencia/2016/07/03/vecinos-nazaret-aprueban-cambios-recorridos/1439907.html

EXPOSICIÓ "VALÈNCIA MARÍTIMA. MIRADES I TESTIMONIS"- BIBLIOTECA MUNICIPAL DEL MAR, NATZARET


La present exposició ens mostra la història de la València marítima a través de 60 fotografies històriques distribuïdes en cinc itineraris. S'inicia amb les primeres vistes fotogràfiques, mostrant els primers reportatges realitzats per José Martínez Sánchez y Antonio Cósmes amb motiu de l'arribada d'Isabel II al port de València en 1858, així com retrats populars immortalitzats per la casa Laurent. El segon dels itineraris està dedicat a l'imaginari col·lectiu de les activitats i tradicions marineres, com la pesca del bou, la barraca o els fusters de ribera. Li segueix la imatge de la modernitat, on es mostra la transformació de la València marítima per l'arribada del ferrocarril, del tramvia, la construcció del port, l'obertura de nous vials i l'assentament d'indústries i comerços, la qual cosa li proporcionaren una nova imatge de modernitat. Els dos últims itineraris representen les escenes urbanes, aportant imatges del paisatge urbà i les seues funcions, els carrers i places així com els edificis històrics i singulars.. Per a finalitzar, la mostra dedica una secció al propi barri on s'exhibeix, Natzaret. L'únic dels Poblats Marítims enclavat al marge dret del Túria, aspecte que l'ha proporcionat un caràcter especial, reflectit a través de la seua història. 

De 1 de juliol de 2016 a 28 de setembre de 2016. Dilluns, dimarts, dimecres, dijous, divendres, dissabte i diumenge de 13:00 a 19:00.

miércoles, 8 de junio de 2016

EL ATAQUE CONTRA LOS NIÑOS QUE DEJAN DE SERLO


“Mala gente que camina
y va apestando la tierra”

A. Machado. Cantares.
Después de ver cómo la contrapolítica de extranjería de nuestros gobiernos no respeta ni a los niños, y sostiene esta postura de “hacer la vida imposible” a la gente con los padres de niños españoles, o pisotea toda ética con tal de blindar la cal y el canto con el que quieren cerrar toda posibilidad de entrada en el país, no extrañará mucho la lógica perversa que lleva a lo que vamos a narrar en este capítulo, o entrada, o como queramos llamarlo. Se trata de ver qué pasa en nuestra norma con los niños cuando dejan de serlo, y cómo desde los firmes pulsos de los altos funcionarios que firman sin temblarles la mano las resoluciones con las que se estructura esta debacle sin conciencia, se les empuja con saña hacia el lumpen, hacia el abandono, con la firme intención de llevarlos al agujero de la expulsión. Saquen después sus conclusiones.

martes, 31 de mayo de 2016

CENTENARI DEL "BARRI DE TRAMVIARIS", per RAMON ARQUÉS GRAU

El 4 de juny farà cent anys de la col·locació de la primera pedra de l'anomenat «Barri de tramviaris de Natzaret», un grup de cases que amb el temps donaria lloc als carrers Manuel Andrés i Francesc Falcons. Havien passat ja alguns anys des que en 1912 la Societat de resistència dels obrers i empleats dels Tramvies Elèctrics de València havia engegat el projecte de la Mutualitat Obrera Valenciana d'Empleats de Tramvies amb la finalitat de facilitar millors condicions de vida als seus afiliats combatent de pas iniciatives «amarillas» promogudes per la patronal. El projecte de la Mutualitat era pretensiós. De fet, a més del més urgent de construcció de cases barates, tenia previstos altres objectius: cooperativa de consum, escoles per als fills dels treballadors, caixa de pensions i una mútua de socors. Sols la Cooperativa de Cases Barates i la Mútua de Socors arribarien a ser una realitat. 

viernes, 27 de mayo de 2016

PARQUE DESEMBOCADURA DEL TURIA SÍ, NUEVO APARCAMIENTO DEL PUERTO NO


La semana pasada el Puerto construyó un parking para los coches de Balearia en suelo destinado al Parque de Desembocadura en el solar de la antigua fábrica de aceite sin conocimiento del Ayuntamiento y sin informar al vecindario. Puedes leer la noticia aquí: 


Ante esto,  Associació de Veïns i Veïnes de Natzaret reclama:

1) Que la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) presidida por Aurelio Martínez que busque otra alternativa más respetuosa con el barrio y con el uso verde que se anuncia para el suelo de la antigua aceitera, liberado tras décadas de lucha vecinal.

Planteamos que use provisionalmente el actual aparcamiento infrautilizado junto al edificio de la Autoridad Portuaria en la margen izquierda del cauce histórico del Turia.

2) Que la APV y el Ayuntamiento de Valencia construyan ya las zonas verdes que nos deben en el citado solar por el convenio de la destrucción de la playa de Natzaret de 19 de Mayo de 1986. Dicha reclamación forma parte del recurso contencioso-administrativo que nuestra Asociación interpuso contra los anteriores equipos de gobierno del Consistorio y del Puerto, y que aún no ha sido atendida por los nuevos gobernantes de ambas administraciones públicas.  

Per un barri sense fronteres!


Recuperem ciutat!

LA BATALLA DE LOS NIÑOS SOLOS (II)


HOY NUESTRO BLOG HA SIDO REDACTADO POR COLABORACIÓN Y AUTORÍA DE NUESTRA QUERIDA COMPAÑERA OLGA HERNANDEZ DE PAZ, DESDE BARCELONA.


La Historia barcelonesa de los MENAS y su defensa jurídica se remonta a hace varios años.

A una compañera de ACPE se le invitó desde Madrid a abordar este tema, desconocido para nosotros. Gracias a ello, tuvimos el honor no solo de combatir la indefensión absoluta que venían sufriendo,  sino también a conocer a personas de gran valía que nos dieron su más absoluto apoyo. Es el privilegio de formar parte del circuito de abogados extranjeristas.  Así, Patricia Bárcena desde Cear Euskadi, nuestro querido e inolvidable Nacho de la Mata, Iñaki Almandoz desde Donosti, o Vincens Galea, el incansable luchador de DRARI desde la trinchera de Barcelona.

miércoles, 25 de mayo de 2016

LA BATALLA DE LOS NIÑOS SOLOS (I)


En memoria de Nacho de la Mata
“A las aladas almas de las rosas…
de almendro de nata te requiero,:
que tenemos que hablar de muchas cosas,
compañero del alma, compañero.”
Miguel Hernandez. Elegía a Ramón Sijé.
 Hace algo más de 10 años, en concreto un 7 de abril de 2006 saltaba a los medios, (a algunos, claro) la siguiente noticia: “Un juez paraliza la repatriación de un menor seis minutos antes de que despegara su avión.” (El Mundo) Poco después, el 23 de junio, una crónica algo más extensa explicaba que una red de abogados voluntarios defendía que el menor pudiera ser oído en sus intereses de forma independiente, ante el contubernio que se daba para expulsarles entre la Delegación del Gobierno y, quien en teoría debía defenderles, la Comunidad de Madrid.

lunes, 25 de abril de 2016

LA BATALLA DE LAS DETENCIONES ILEGALES (I)


Me reconozco un converso. No sé si me afecta el fenómeno tan frecuente en la historia del fanatismo del converso, procedente en no pocas ocasiones del afán de quien no tiene un origen muy limpio por “compensar” con una hoja de servicios impoluta las manchas de sus inicios. Creo que no, puesto que estoy dispuesto a confesar públicamente que la opinión de mis primeros días no era la misma que ahora, y es más, señalar cómo se produjo mi caída del caballo. Tampoco voy a dramatizar: yo nunca he pasado de ir persiguiendo extranjeros a intentar salvarlos, pero reconozco que el tema de la detención no lo veía clarito clarito del todo, y pensaba que era un despropósito que nos podía llevar a hollar fangosos terrenos en los que quedarnos embarrados hasta la cintura.

lunes, 11 de abril de 2016

LA LARGUÍSIMA BATALLA DE LOS CIES (Y V)


Tras el paréntesis vacacional — ¡joder, qué falta me hacía! – va siendo hora de poner fin a este largo culebrón en que se ha convertido esta entrada sobre la batalla de los cies. En su propio título ya avisé de que era larga, y consecuentemente allá vamos con el capítulo final y cierre, y a otro tema, que hay para largo.
Como colofón, digo, a este relato de batalla, me pondré un poco más reflexivo, y resumiré mucho lo que me queda de relato. En las anteriores “entradas” me extendí demasiado en un relato en el que asumí un protagonismo – palabra muy desprestigiada, pero que habrá que recuperar, me temo, pues sin ella no se entienden bien ni se articulan otros conceptos necesarios – que me han hecho adoptar un tono casi de memorias, tal y como reflejaba en la introducción.
No puedo dejar pasar el trabajo y esfuerzo de todos los que, antes y después, se han implicado en esta batalla, y han tomado el relevo de ese protagonismo que en su momento tuve que abandonar, por muchas circunstancias.

lunes, 21 de marzo de 2016

LA LARGA BATALLA DE LOS CIES (IV)


Nos quedamos en el anterior capítulo con que el informe sobre el CIE de Valencia se había comprometido con la Delegación del Gobierno, cuya cabeza visible había cambiado a una elección del nuevo Superministro de Interior y Justicia Alberto Belloch, para una etapa que se prometía breve. Todo auguraba que la larga decadencia que llevaba arrastrando el PSOE de Gonzalez iba a terminar en unas elecciones cuyo resultado muchos temíamos, viendo al candidato Aznar haciendo de las suyas. Así que saqué de la impresora el informe y lo presenté al registro de entrada de la nueva Delegada, Carmela Moya, y quedé a la espera de que se me convocara a una reunión, se me pidiera que lo explicara, o que se me explicaran medidas a tomar a consecuencia del informe.

Y esperé, sabiendo que unos cincuenta seres humanos, como mínimo, estaban pasando por una película de terror por el mero capricho de unos cuantos Fredy Kruger de pacotilla y la negligencia cobarde de quienes tenían que velar por sus derechos y no lo hacían.

viernes, 11 de marzo de 2016

LA LARGA BATALLA DE LOS CIES (III)


Yo no llevaba mucho tiempo en ese mundillo de la política de bajos vuelos que consiste en dar instrumentos a voluntariosos funcionarios bienintencionados o rebatir pamplinas de otros cerriles, majaderos obedientes de órdenes obtusas. Pero ya me había enfrentado a un par de Subdelegados del Gobierno cuya estrategia consistía en negarlo todo menos lo innegable, y aun con eso, derivar por la tangente, o lo que en román paladino se llama tirar balones fuera. Sabía por tanto que si el informe debía tener alguna consecuencia debía ser contundente, irrebatible, y aunque no calculé la artera capacidad de cálculo de quienes defienden al Estado por encima de las personas, debíamos comenzar por una metodología impecable.

martes, 8 de marzo de 2016

CONTRA L’IMMOBILISME EN LES POLÍTIQUES DE MOBILITAT URBANA

Amigos,

He creído necesario aportar esta reflexión (gracias a la invitación de Joan Romero) al debate sobre la movilidad y la reconquista del espacio público en nuestras ciudades. Compruebo desde hace mucho tiempo que a menudo se vierten opiniones sin fundamento, tópicos muy manidos  que, no obstante, calan en la opinión pública, y de alguna manera también en los responsables públicos. Todo ello retrasa la puesta en marcha de  proyectos que, una vez realizados, son acogidos positivamente por la gente. Tenemos derecho que a nuestras ciudades se homologuen con aquellas que ya llevan muchos años avanzando.

Las recientes medidas que el ayuntamiento de Valencia está llevando a cabo para reconquistar el espacio público  encuentran trabas  -también adhesiones-  pero han abierto un interesante debate.  Detecto, no obstante, algunas dudas entre personas razonables.

Estaré encantado en recibir vuestros comentarios críticos.

Saludos, Joan Olmos

En valencià

En castellano
http://www.eldiario.es/cv/arguments/inmovilismo-politicas-movilidad-urbana_6_490360965.html

miércoles, 2 de marzo de 2016

LA LARGA BATALLA DE LOS CIES - II


Aquel buen policía me contó también que el CIE era una especie de destino de castigo al que los nadie quería ir, que resultaba deprimente para ellos estar reprimiendo a pobres desgraciados cuando la vocación de la mayoría de ellos estaba en otras cosas, y que esos jefes, altos comisarios y barandas, no sólo habían edificado el edificio de maltrato a los extranjeros, sino que – como buenos franquistas, por muy reciclados que pretendieran estar – tenían una alergia irritativa a todo lo que oliera a sindicalismo o a defensa de los derechos de sus subordinados. Se estableció una alianza natural, dado que resultaba evidente que ayudarnos mutuamente a derribar de sus pedestales a semejantes energúmenos redundaría en beneficios mutuos, y del bien común del Universo mundo. Con la conciencia, además, de no hacer nada malo con nuestro “contubernio”, sino tan sólo denunciar la verdad, tan pesadamente ocultada.

lunes, 29 de febrero de 2016

LA LARGA BATALLA DE LOS CIES - I


El historiador, como su hermano el arqueólogo, desentierra, limpia, desempolva, los hechos del pasado, y siente en cada hallazgo el placer del descubrimiento, el privilegio de ser vehículo oportuno del saber y del conocimiento, desde la antigüedad remota, a los futuros lectores. Quien escribe memorias, sin embargo, se enfrenta a sí mismo, a su papel pasado en ese drama que ha sido su propia vida, y no es descubrimiento sino desvelamiento de lo que quizá sólo él recuerda, lo que cede. Es por ello también desnudamiento, para el que debe vencer un pudor siempre presente, en tantas ocasiones mayor que el que su racionalidad le  promete.

miércoles, 24 de febrero de 2016

CONSULTA CIUTADANA SOBRE INVERSIONS - VOTA PER NATZARET

Us animem al fet que entreu en aquesta web i voteu als projectes de Natzaret, perquè l'ajuntament de València invertisca en el nostre barri. 

Per a votar només heu de fer clic ací:
http://consulta.participa.valencia.es/

viernes, 12 de febrero de 2016

CHARLA-COLOQUIO: MEDIOS DE COMUNICACIÓN PARA UNA SOCIEDAD DE CAMBIO


TAULA RODONA I EXPOSICIÓ SOBRE L´ESTAT ACTUAL I EL FUTUR DEL BARRI DE NATZARET

Inauguración de la exposición con los trabajos del alumnado del Taller 5 de la Escuela de Arquitectura de la Universidad Politécnica y mesa redonda .

Miércoles 17 de Febrero a las 18.30
Biblioteca municipal de Natzaret. Biblioteca del Mar
C/ Fontilles 35



Per un barri sense fronteres!
Recuperem Ciutat!
40 anys d´AVV


- Com i perquè s’ha arribat a la situació actual del barri? 
- Què es pot fer per a evitar situacions futures d’aquest tipus en altres contextos? 
- Paper dels veïns i veïnes en la transformació del barri. 
- Natzaret com a element de centralitat entre el Port, la Punta, el Saler i el Riu. 
- Com eliminem barreres i millorem les connexions? (ZAL, Fórmula 1, vies, autovies, port, etc.) 
- Mobilitat urbana de la ciutat en relació a Natzaret. Necessitats i propostes. 
- Per on passen les possibles solucions actuals al barri de Natzaret?

miércoles, 10 de febrero de 2016

LA SALUD EN LA SALA DE ESPERA


400 millones de personas en todo el mundo no tienen acceso a los servicios esenciales de salud. 100 millones caen cada año en la pobreza al tener que hacer frente al pago de los servicios sanitarios. 150 millones de personas se enfrentan a gastos sanitarios catastróficos. La gente con pocos recursos no solamente está excluida en gran medida de los servicios sanitarios, sino que cuando reciben la asistencia, es probable que ésta sea de una calidad inferior a la proporcionada a las personas más ricas.

martes, 9 de febrero de 2016

LA BATALLA DE LOS POLIZONES - II

En memoria de Iñaki Almandoz, 
quien peleó, valiente capitán, esta batalla. 

"Quiero escarbar la tierra con los dientes, 
quiero apartar la tierra parte 
aparte a dentelladas secas y calientes.  
Quiero minar la tierra hasta encontrarte
y besarte la noble calavera 
y desamordazarte y regresarte.” 

Miguel Hernandez, Elegía a Ramón Sijé 



Imagínense lo que ocurrió a partir del momento en que todo dependía de que un policía, cuyo jefe escribía las líneas que la semana pasada transcribíamos, asumiera el riesgo de ser acusado de estar “induciendo y en algunas ocasiones forzando “ a los polizones “ a que pidan entrar en España o que soliciten asilo” bajo la impresión de su ecuánime jefe de entrar en un “juego, irresponsable e impune, apelando a un dudoso altruismo”: pues nadie, y digo nadie, pedía asilo ni refugio ni nada parecido, si era a través de los oídos de un policía del puerto de Valencia. 

LA BATALLA DE LOS POLIZONES - I

En memoria de Daniel Sanjuan Guaita,
buen amigo e incansable luchador de estas y tantas batallas.

“Temprano levantó la muerte el vuelo,
temprano madrugó la madrugada,
temprano estás rodando por el suelo.
No perdono a la muerte enamorada,
no perdono a la vida desatenta,
no perdono a la tierra ni a la nada.”

Miguel Hernandez, Elegía a Ramón Sijé

Esta es una guerra de largo recorrido – quizá no sepamos cuándo empezó ni si acabe algún día – y por tanto acumula batallas en las que las estrategias y resultados para los distintos contendientes son muy diversas. Esta de hoy es una batalla larga, muy larga, aunque quizá lo sea porque la hemos dado estratégica y momentáneamente por abandonada, que no por perdida.

miércoles, 27 de enero de 2016

sábado, 16 de enero de 2016

LA CRISIS DE LA IGUALDAD

Perdidos en debates a veces estériles o irresolubles si no es desde una honestidad en el propio desarrollo del discurso que evite todo intento de manipulación –algo que se echa de menos de forma clamorosa– nos enfrentamos a falsas dicotomíasLa que hoy está más en boga es la que enfrenta libertad y seguridad. En otro tiempo no muy lejano la “moda” era enfrentar libertad e igualdad. Ni que decir tiene que tanto los que presentaban la desigualdad como precio de la libertad como los contrarios, que argumentaban la necesidad de pagar con libertad un caro precio por la igualdad, mentían descaradamente. Ocurre que esas dialécticas se articulan en base a conceptos cuyo contenido no parece estar muy claro para nadie, como suele pasar con todos los símbolos y banderas, que es en lo que se convierte a estos conceptos. Y eso que como bandera, la libertad ha funcionado como ninguna otra en estos dos siglos y pico que, tras la Ilustración, han definido eso tan pomposo que los historiadores llaman la modernidad.